Файл содержит конспект занятия и презентацию (10 слайдов). Сюжет бытовой сюжет, домашние звери, птицы. Оборудование: технологические карты, схемы, образцы дымковских игрушек, презентация к уроку. Изготовление дымковской игрушки презентация.

• Порядок Затяжки Болтов Головки Блока Цилиндров Ямз 238
• Момент Затяжки Болтов Головки Блока Цилиндров Ямз 238

Продам головки блока ЯМЗ востановленные, новые, любые запчасти ЯМЗ, ТМЗ, МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ. Моменты затяжек двигателя ЯМЗ. С руководства по эксплуатации 238ДЕ-3902150 рэ. 200–220 (20–22) - с пластиной под все болты- 235–255 (24–26) Болты крепления кронштейна передней опоры двигателя- 90–110 (9–11) Боты крепления верхней крышки блока цилиндров- 25–32 (2,5–3,2) Гайки шпилек крепления головки цилиндров- 240–260 (24–26) Гайки крепления осей коромысел- 120–150 (12–15) Болт скобы крепления стартера- 70–90 (7–9) Болты крепления кронштейнов.

ТО-1 —проверить затяжку гаек крепления, впускного и, клапанами и толкателями (коромыслами), исправность, состояние резиновых подушек и двигателя на раме. Последовательность затяжки гаек крепления двигателя ЗМЗ-53 При Т о - 2 допол нительно к работам, выполняемым при ТО-1, подтягивают крепления поддона картера. Последовательность затяжки гаек крепления показана на рис.

Затягивают гайки от центра, постепенно перемещаясь к краям. На У-образных двигателях перед затяжкой гаек крепления головок цилиндров сливают воду из и ослабляют гайки крепления. После затяжки гаек крепления вновь затягивают гайки и регулируют кла панами и коромыслами Двигатель 18 —, 23 —, затяжка гаек крепления головки цилиндров 25 При, выполнив все работы, входящие в, дополнительно проверяют затяжку гаек крепления к блоку, надежность крепления трубопроводов, соединяющих двигатель с подтягивают гайки крепления и выпускных коллекторов промывают керосином ванну и воздухоочистителя, а также фильтр. При необходимости регулируют зазоры в клапанном механизме.

На холодном двигателе подтянуть гайки крепления динамометрическим или обычным ключом усилием 73—78 Н м. Затягивать гайки крепления следует равномерно, без рывков, начиная от центра, постепенно перемещаясь к краям. На У-образных двигателях до затяжки крепления головок цилиндров сливают воду из и ослабляют гайки крепления. После подтяжки гаек вновь затягивают гайки и регулируют клапанами и коромыслами. Снижение давления в в конце такта сжатия происходит при износе поршневых колец и, неплотном прилегании клапанов к седлам, износе направляющих втулок клапанов, ослаблении затяжки гаек крепления головок цилиндров, повреждении прокладки, нарушении зазоров. Резкое снижение давления (на Рис.

Порядок гаек крепления к блоку а — у двигателя ЗИЛ-130, б — у двигателя ГАЗ-53 (цифры в кружках указывают последовательность затяжки) ТО-2. Подтянуть гайки крепления. Подтяжку головки иилиндров из производят на холодном двигателе динамометрическим или обычным ключом из комплекта водительского инструмента без применения дополнительных насадок. Последовательность затяжки гаек крепления головки иилиндров дв1 -гателя ЗМЗ-53 показана на рис. Усилие при затяжке должно быть 7,3—7,8 кгс-м. Подтяжка и левой. При моторной коляски необходимо проверять цилиндра и его головки.

Неплотность соединения возможна вследствие недостаточной или односторонней затяжки гаек крепления. При неплотном соединении неизбежны прорыв газов из цилиндра, и затруднительный его пуск. Для устранения неплотности соединения надо подтянуть гайки крепления головки в рекомендуемой последовательности и а холодном двигателе. Гайки нужно затягивать равномерно для того, чтобы была равномерно прижата по всей поверхности прилегания.

Вызывается уменьшением компрессии в результате нарушения при слабой или неравномерной затяжке гаек крепления или повреждения прикладки, пригорания колец в канавках поршня вследствие веществ и нагара изнашивания, поломки или потери упругости колец изнашивания стенок цилиндров. Моменты затяжки гаек (болтов) крепления двигателей Окончательную затяжку специальных (длинных) гаек на шпильках крепления к на двигателе, прогретом до нормальной эксплуатационной температуры. Снижение компрессии происходит вследствие заклинивания поршневых колец, износа поршней и цилиндров, неплотного прилегания, из-за порыва прокладки или слабой затяжки гаек шпилек. В последнем случае производится подтяжка крепления в определенной последовательности на холодном двигателе (рис.

Величина компрессии определяется компрессом етром и должна быть Гайки подтягивают для предотвращения пропуска газов и через прокладку. При этом используют динамометрическую рукоятку. Момент и последовательность затяжки гаек устанавливаются заводскими инструкциями. Учитывая, что на влияют металлов и шпилек, гайки крепления чугунной головки подтягивают на прогретом двигателе, а алюминиевой — на холодном. Головка к крепится шпильками с гайками или болтами. Слабая затяжка гаек или болтов может привести к нарушению герметичности, прогоранию прокладки и попаданию в цилиндры.

Поэтому в процессе эксплуатации двигателя периодически подтягивают крепления головок у чугунной — на прогретом двигателе, а алюминиевой — на холодном. Подтяжку производят в последовательности (рис. 2.5, а—г), которая указана в заводских инструкциях. Момент затяжки для двигателей ЗМЗ-53 и ЗМЗ-24 (автомобили ГАЗ-53 и ГАЗ-24 Волга ) 73—78 Н- м, для двигателя ЗИЛ-130 (автомобиль ЗИЛ-130) 70—90 Н- м, для двигателя КамАЗ-740 (автомобиль КамАЗ-5320) 190—210 Н- м. У двигателей ВАЗ в закреплен, гайки крепления которого также необходимо подтягивать в определенной последовательности (рис.2.5, ( ). Окончательный момент затяжки этих гаек 22 Н- м.

Водитель автопогрузчика контролирует подтяжку крепления. Крутящий момент при затяжке гаек ГАЗ-51 должен быть не меньше 67 Н м, а ЗИЛ-157 и ЗИЛ-120— не меньше 100 Н м. Гайки алюминиевой головки затягивают при холодном двигателе, гайки чугунной головки—при прогретом. Чтобы добиться равномерного прилегания поверхностей крепления, гайки затягивают в строгой последовательности— от середины к краям и крест-накрест.

6 цифрами показан порядок затяжки гаек. Трещины в головке и блов цилищцюв возникают очень редко и обычно в том случае, если в перегретый двигатель доливают холодную воду или из-за размораживания головки и в сильные морозы. В последнем случае двигатель подлежит ремонту. Пропуск газов можно попытаться устранить затяжкой гаек крепления. Если при этом не будет достигнуто положительного результата, то нужно заменить уплотняющую прокладку.

При замене уплотняющей прокладки обязательно нужно плоскости разьема головки и блока цилищфов тщательно зачистить, а во избежание прилипания прокладки к блоку и головке щшиндров рекомендуется натереть прокладку графитовым порошком. Происходит вследствие нарушения герметичности п цилиндрах или, как говорят, у.меньшения компрессии. Это вызывается нарушением плотности стыка между гильза.ми цилиндров и, слабой или неравно.мерной затяжкой гаек крепления, а также повреждением прикладки и.зносом, поломкой или потерей упругости поршневых колец, повышенным износом стенок цилиндров, пригоранием колец в канавках поршня. Причинами этих неисправностей могут также быть длительная с большими перегрузками, применение. Масла не того сорта. Кроме того, прилипание поршневых колец у дизеля возможно при его работе с перео.члаждением. Проверку и подтяжку креплений из выполняют на холодном двигателе.

Порядок Затяжки Болтов Головки Блока Цилиндров Ямз 238

На двигателях различных конструкций затяжку гаек производят в последовательности, рекомендованной заводом. Гайки надо затя- гивать динамометрическим ключом. Подтянуть гайки крепления. Подтяжку производят на холодном двигателе динамометрическим или обычным ключом из комплекта водительского инструмента, последовательность затяжки гаек крепления гол вки ЗМЗ-53-12 показана на рис. Усилие при затяжке должно быть 73.,78 Н.

Подтягивать следует равномерно, без рывков, в строго определенном порядке для каждого. Зз1я-гнвать гайки крепления нужно от центра, постепенно перемеш,аясь к краям. На У-образных двигателях перед подтяжкой крепления головок цилиндров сливают воду из и ослаблжот ганки крепления. После подтяжки гаек нужно вновь затянуть гайки и отрегулировать клапанами и коромыслами. Должна быть такой, чтобы обеспечивалась достаточная жесткость при изгибе под от газов.

Отверстия для прохода охлаждающей воды из в головку должны иметь достаточно большие размеры. И гнездо должны полностью омываться охлаждающей водой. Во избежание прогара ширина прокладки должна быть в любом месте не менее 8 мм, особенно в промежутке между двумя смежными цилиндрами. Для затяжки прокладки необходимо, чтобы шпильки крепления головки были равномерно распределены по ее длине, причем расстояние между шпильками должно быть не слишком большим. Материалом для шпилек и гаек крепления головки служит улучшаемая сталь.

Пример размещения точек крепления головки нижнеклапанного двигателя изображен на фиг. К числу наиболее ответственных относятся затяжка гаек двигателя, крышек шатунов, имеющих уплотнения (прокладки). При слабой затяжке, например, со временем будет поереждена прокладка. При затяжке, превышающей нормативные значения, могут произойти срыв резьбы, деформация и даже трещины головки. Поэтому эти узлы затягивают в несколько приемов в строгой последовательности. Болты крышек затягивают также с, чтобы не произошло проворачивание вкладыша, а также для достижения равных вкладышами и шейками.

Момент Затяжки Болтов Головки Блока Цилиндров Ямз 238

Завертывать болты следует плавно, без остановок до тех пор, пока стрелка ключа не дойдет до требуемого деления. Подтяжка гаек крепления головок болтов производится у двигателей ЯМЗ-236 н ЯМЗ-238 на прогрето.м двигателе (при те.мпе-ратуре охлаждающей Ж идк0сти 80—90° С) с моменто.м затяжки 24—26 кгс-м. У двигателя ЗИЛ—375 подтяжка болто1В крепления головок блока производится.

Холодном двигателе (10—20° С) с моментом затяжки —9 кгс- м. Перед подтяжкой гаек крепления головок слить воду из оисте.мы охлаждения и ослабить гайки крепления в1ускного трубопровода. Гайки (болты) крепления головки б.юка затягивают в определенной последовательности, как показано на рис. Смотреть страницы где упоминается термин Двигатель затяжка гаек крепления! Головки цилиндров: Техническое обслуживание и ремонт автомобилей (1989) - ПОИСК.