Схема Электрооборудования Iveco Daily
Для того чтобы упрочить свои позиции на европейском рынке машин полной массой от 3 до 6 т, компания Iveco в 1999 году запустила очередное, третье по счету, поколение семейства легких коммерческих автомобилей Daily. Стоит отметить, что модели, оборудованные турбированными двигателями, называются TurboDaily.
Описание схемы у меня есть, правдо староватое,(DAILY EURO 4 База Технических кодов - март 2006 Версия для печати 603.93.65). В отдельные разделы издания входят инструкция по эксплуатации Iveco Daily, рекомендации по техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля. В руководстве по ремонту Ивеко Дейли рассмотрены следующие модификации Iveco Daily. Руководство Iveco Daily будет незаменимым инструментом для для владельцев автомобилей Ивеко Дейли, СТО занимающихся ремонтом и обслуживанием грузовиков Iveco.
Гамма моделей в зависимости от грузоподъемности (от 1,5 до 4 т) включает три класса (L, S и С). Автомобили выпускались с 8 вариантами длины колесной базы и в общей сложности почти в 3000 модификациях. Основные выпускаемые версии: Van (фургон), Cab (шасси с кабиной) и Combi (грузопассажирская модификация). В 2000 году новый Iveco Daily получил престижный титул «Фургон года», что, несомненно, свидетельствует о том, что со своей задачей инженеры Iveco справились. Изначально на автомобили устанавливались новые 2,8-литровые дизели с системой подачи топлива Common Rail Unijet мощностью 106 л.
Новые силовые агрегаты с электронным управлением выгодно отличались от двигателей предыдущих поколений высокой эластичностью, лучшей экономичностью и прекрасными мощностными показателями при одновременном снижении токсичности и уровня производимого шума. Осенью 2002 года гамма силовых агрегатов пополнилась новыми дизельными двигателями серий HPI и НРТ. Четырехцилиндровый шестнадцати клапанный 2,3-литровый турбодизель HPI с системой впрыска Common Rail второго поколения с одной управляющей и одной главной форсунками, развивает, в зависимости от исполнения, мощность 96 или 116 л.
Трехлитровый дизель НРТ отличается от двигателя HPI цепным приводом газораспределительного механизма (у HPI - ременной), а также установкой турбонаддувного агрегата с изменяемой геометрией турбины. Данный дизель развивает мощность 136 или 166 л. С., что делает его самым мощным двигателем, устанавливаемым на модели семейства Daily. В зависимости от мощности, двигатели могут комплектоваться следующими механическими коробками передач: пятиступенчатой с синхронизированной передачей заднего хода и шестиступенчатой с повышающей передачей. Впервые, наряду с торсионной подвеской передних колес, покупателям предлагаются автомобили с упругим элементом подвески в виде поперечной рессоры. Задний неразрезной мост связан с рамой с помощью однолистовых параболических рессор или полуэллиптических рессор. Кроме того, в качестве дополнительного оборудования предлагается задняя подвеска с пневмоэлементами, способствующая поддержанию горизонтального положения кузова автомобиля при различных нагрузках.
Конструкция передней части рамы соответствует требованиям пассивной безопасности, а в дополнение к этому безопасность водителя и пассажира обеспечивается двумя подушками безопасности. Тормоза моделей семейства Daily оборудованы антиблокировочной (ABS) и антипробуксовочной (TCS) системами, а также электронной системой распределения тормозных сил.
На сегодняшний день компании Iveco принадлежит четверть европейского рынка автомобилей полной массой 3,5 т, и это не случайно. Коммерческие автомобили семейства Daily отличаются не только надежностью, высокими показателями маневренности и динамики, но также комфортом и безопасностью на уровне самых современных легковых автомобилей. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Iveco Daily/ TurboDaily, выпускаемых с 1999 года.
Iveco Daily Схема Электрооборудования
Iveco Daily/TurboDaily 2.3 HPI Годы выпуска: с 2002 года Объем двигателя: 2287 см3 КП: пяти- и шестиступенчатая механическая Топливо: дизель Емкость топливного бака: в зависимости от модификации 2.8 TD Годы выпуска: с 1999 года Объем двигателя: 2798 см3 КП: пяти- и шестиступенчатая механическая Топливо: дизель Емкость топливного бака: в зависимости от модификации 3.0 НРТ Годы выпуска: с 2002 года Объем двигателя: 2998 см3 КП: пяти- и шестиступенчатая механическая Топливо: дизель Емкость топливного бака: в зависимости от модификации. ВНИМАНИЕ Прежде чем приступить к обслуживанию или ремонту электрооборудования, всегда отключайте провода аккумулятора. Не вносите изменений в электрическую систему.
Схема Электропроводки Iveco Daily
При необходимости, обращайтесь на специализированную станцию технического обслуживания. Ни в коем случае не используйте предохранители, номинал которых отличается от указанного: возможно возгорание проводки. Перед заменой предохранителя найдите неисправность и устраните ее. Перед тем как приступить к ремонту, обслуживанию или к установке нового электрооборудования, изучите характеристики этого оборудования и электрической системы. Неправильная установка или ремонт могут привести к выходу из строя системы или к возгоранию проводов.